電力行業(yè)使用設(shè)備“高壓開關(guān)試驗儀校準(zhǔn)裝置”測量準(zhǔn)確

國網(wǎng)安徽省電力有限公司自主研發(fā)的重過載變壓器負(fù)載監(jiān)測及管控系統(tǒng)在變電全景平臺上上線運(yùn)行，為運(yùn)維人員開展重點變壓器“一臺一策"負(fù)載管控提供技術(shù)支撐。

為更好評估變壓器載荷能力和運(yùn)行狀態(tài)，解決重過載變壓器預(yù)警滯后、狀態(tài)評估復(fù)雜等難題，國網(wǎng)安徽電力組織安徽電力科學(xué)研究院開展重過載變壓器動態(tài)載荷能力評估研究工作，依托變電全景平臺，全量接入在運(yùn)變壓器電壓電流、環(huán)境溫度、頂層油溫及氣象數(shù)據(jù)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，實現(xiàn)在運(yùn)變壓器負(fù)載情況的實時監(jiān)控。安徽電科院創(chuàng)新建立動態(tài)載荷能力評估模型，引入繞組熱點溫度算法，完成變壓器負(fù)載能力評估模塊建設(shè)，成功研發(fā)重過載變壓器負(fù)載監(jiān)測及管控系統(tǒng)。

據(jù)介紹，重過載變壓器負(fù)載監(jiān)測及管控系統(tǒng)能精準(zhǔn)獲得繞組最熱點溫度，評估變壓器在重過載狀態(tài)下的最大安全運(yùn)行時長及對應(yīng)壽命損失，為運(yùn)維人員提供決策依據(jù)。

為提升響應(yīng)效率與管控效果，研發(fā)人員為系統(tǒng)配置了“預(yù)警-管控-降載"功能，實現(xiàn)了從發(fā)現(xiàn)異常到采取行動的快速聯(lián)動。此外，研發(fā)人員梳理了2024年迎峰度夏期間應(yīng)重點關(guān)注的變壓器清單，依托重過載變壓器監(jiān)測及管控系統(tǒng)量身定制“一臺一策"負(fù)載管控方案，確保管理措施有效執(zhí)行。

一、綜合校驗裝置（時間測量部分）（LYGKC-1000電力行業(yè)使用設(shè)備“高壓開關(guān)試驗儀校準(zhǔn)裝置"測量準(zhǔn)確）

1、概述：

本儀器能產(chǎn)生高精度、寬范圍的定時信號，并能模擬高壓斷路器的動作，可用于校驗和檢測高壓開關(guān)測試儀的時間基準(zhǔn)及時間測量功能。

2、主要技術(shù)指標(biāo)和使用條件：（LYGKC-1000電力行業(yè)使用設(shè)備“高壓開關(guān)試驗儀校準(zhǔn)裝置"測量準(zhǔn)確）

2.1 本裝置有12路觸頭輸出，可同時模擬12個高壓斷路器觸頭。

2.2 高壓斷路器合閘或分閘時間可在 0.01－800mS范圍內(nèi)任意設(shè)置。

2.3 分辨率：10微秒。

2.4 精  度：0.01%。

2.5 彈跳脈沖個數(shù)可在  0－20 個范圍內(nèi)任意設(shè)置。

2.6 支持不同期測試。

2.7 支持內(nèi)部觸發(fā)、外部觸發(fā)、有源觸發(fā)、無源觸發(fā)。

2.8 環(huán)境溫度：10－30度

2.9 環(huán)境濕度：小于85％

3、時間校準(zhǔn)裝置外觀結(jié)構(gòu)：（LYGKC-1000電力行業(yè)使用設(shè)備“高壓開關(guān)試驗儀校準(zhǔn)裝置"測量準(zhǔn)確）

4、工作原理簡介：（LYGKC-1000電力行業(yè)使用設(shè)備“高壓開關(guān)試驗儀校準(zhǔn)裝置"測量準(zhǔn)確）

時間校準(zhǔn)裝置電路劃分為：觸發(fā)電路、高速可預(yù)置計數(shù)器電路、高精度晶體振蕩電路、單片機(jī)控制電路、輸出控制電路，如圖（1）所示。

4.2 該時間校準(zhǔn)裝置的特點是：

4.2.1 實時性強(qiáng)，裝置努力做到了觸發(fā)實時，計數(shù)實時，輸出實時。為了能實現(xiàn)實時，觸發(fā)環(huán)節(jié)采用恒流觸發(fā)，計數(shù)環(huán)節(jié)采用高速可編程邏輯電路構(gòu)成同步計數(shù)器，保證計數(shù)輸出和基準(zhǔn)脈沖同步，輸出電路電路采用晶體管模擬。

4.2.2 采用24M高精度石英晶振，保證基準(zhǔn)脈沖的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性。

5、面板主要部分說明：（LYGKC-1000電力行業(yè)使用設(shè)備“高壓開關(guān)試驗儀校準(zhǔn)裝置"測量準(zhǔn)確）

5.1  12路斷口時間：

模擬高壓斷路器12路觸頭輸出，前6路A1，B1，C1，A2，B2，C2與金屬接地柱共地，后6路A3，B3，C3，A4，B4，C4與黑色插孔共地，稱之為虛地。如果要同時測量12路，則要保證兩個地相連。

5.2  6路合閘電阻：

可模擬帶合閘電阻的高壓開關(guān)動作，儀器內(nèi)置合閘電阻的投切電阻，電阻值分為100歐，200歐，300歐，300歐，400歐，100歐姆。（阻值可定制）

5.3有源觸發(fā)輸入：

由被校驗的高壓開關(guān)測試儀提供觸發(fā)電壓，輸入觸發(fā)電壓的范圍為：DC20－280伏。(儀器對應(yīng)的)

5.4有源外觸發(fā)：

由被校驗的開關(guān)測試儀或者多功能測試臺提供觸發(fā)電壓，輸入觸發(fā)電壓的范圍為：DC12~150伏左右。用來觸發(fā)裝置。

5.5 開關(guān)量輸入（無源外觸發(fā)）：

  由被試品輸出開關(guān)量給裝置（*好是電子開關(guān)，普通刀閘會有彈跳，導(dǎo)致裝置重復(fù)動作），主要用于檢測有時間測試要求的其他設(shè)備和本裝置送檢使用。

使用具體說明：

接好高壓開關(guān)測試儀和LYGKC-1000校驗裝置的地線和兩者之間相關(guān)的測試線。然后開機(jī)后顯示界面如下：

按鍵盤上的【確定】鍵進(jìn)入，如下圖示：

按鍵盤上的【確定】鍵進(jìn)入預(yù)設(shè)的時間調(diào)整，用上下鍵選擇需要更改的預(yù)設(shè)時間值，直接按數(shù)字鍵。選擇完畢后按【確定】鍵保存當(dāng)前相的設(shè)置。然后進(jìn)入下一相需要更改的預(yù)設(shè)時間值，全部更改完畢后按【Esc】鍵退出當(dāng)前的設(shè)置。就可以開始測試了。關(guān)于設(shè)置方法也是一樣。

具體接線：LYGKC-1000校準(zhǔn)裝置紅色接線柱接高壓開關(guān)測試儀內(nèi)部直流輸出電源的合閘+，黑色接線柱接電源—，綠色接高壓開關(guān)測試儀內(nèi)部直流輸出電源的分閘+。儀器斷口線與校準(zhǔn)裝置對接。（武漢大洋或者有短路保護(hù)功能的儀器，短路保護(hù)必須先去掉。去掉方法是：按住向下鍵不放，重新開機(jī)，儀器屏幕提示“檢測狀態(tài)，無輸出短路檢查，釋放按鍵繼續(xù)"）

彈跳設(shè)置，具體方法和時間設(shè)定相同。合閘彈跳的彈跳次數(shù)設(shè)置為0-20次，分閘無彈跳，即彈跳次數(shù)必須為0，否則影響分閘測試時間。

觀察LYGKC-1000屏幕下端的斷口狀態(tài)，如果是分，則此時直接操作被校準(zhǔn)高壓開關(guān)測試儀進(jìn)行合閘測試（如果是合。則此時直接操作被校準(zhǔn)高壓開關(guān)測試儀進(jìn)行分閘測試）， LYGKC-1000校準(zhǔn)裝置動作，等待幾秒鐘，被測試高壓開關(guān)測試儀會出現(xiàn)相應(yīng)的波形和時間、同期、彈跳等數(shù)據(jù)。注意：操作一次后，必須等到LYGKC-1000的端口狀態(tài)變化了，才能再次操作測試，否則會出現(xiàn)錯誤。內(nèi)有保護(hù)電路，不會損壞裝置。

設(shè)置：觸發(fā)方式：內(nèi)觸發(fā)

觸發(fā)類型：有源觸發(fā)

脈沖輸入：節(jié)點輸入

合閘電阻校準(zhǔn)

操作方法：將面板上的開關(guān)撥到標(biāo)準(zhǔn)電阻位置。

阻值表如圖：

測試方法和時間測量一致。只看被試品的阻值測量值，測試時間為模擬時間。

“檢測到您管轄的區(qū)域有無人機(jī)進(jìn)入輸電線路通道內(nèi)，地點位于固鎮(zhèn)縣楊廟鎮(zhèn)蔣園村，請盡快前往現(xiàn)場處理。"9月1日19時，安徽蚌埠供電公司輸電中心專責(zé)葉博楠收到手機(jī)告警信息，立即組織人員及時處置了一起未進(jìn)行空域申請的植保無人機(jī)進(jìn)入35千伏線路通道事件，降低了無人機(jī)碰線撞塔的風(fēng)險。

近年來，我國無人機(jī)使用量大幅增加，未進(jìn)行空域申請的無人機(jī)誤入輸電線路通道造成碰線撞塔等事件時有發(fā)生，給電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來風(fēng)險。

為防范此類事故發(fā)生，今年7月，國網(wǎng)安徽省電力有限公司聯(lián)合安徽省通航控股集團(tuán)有限公司共同開發(fā)了無人機(jī)低空安全管控平臺，針對輸電線路通道保護(hù)區(qū)建立無人機(jī)智能分析預(yù)警模型，設(shè)置飛行“預(yù)警圈"，打造輸電線路無人機(jī)低空防御區(qū)。

無人機(jī)低空安全管控平臺可實現(xiàn)輸電線路通道內(nèi)無人機(jī)的自動檢測、識別和驅(qū)離。無人機(jī)一旦進(jìn)入輸電線路無人機(jī)低空防御區(qū)，就會觸發(fā)無人機(jī)低空安全管控平臺主動預(yù)警機(jī)制。該平臺會自動獲取無人機(jī)的坐標(biāo)、飛行速度、軌跡和高度等參數(shù)，并對無人機(jī)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)比對，抓取無人機(jī)設(shè)備編碼、操作人員信息等，判斷無人機(jī)是否已進(jìn)行空域申請，并生成風(fēng)險預(yù)警，推送給運(yùn)維人員。根據(jù)預(yù)警信息，運(yùn)維人員可使用“固定式+單兵式"結(jié)合的智能無人機(jī)反制裝置，及時制止未進(jìn)行空域申請的無人機(jī)進(jìn)入輸電線路通道。

固定式反制設(shè)備可對無人機(jī)發(fā)出干擾信號，使無人機(jī)返航或降落。目前，國網(wǎng)安徽電力已在部分線路試點安裝該設(shè)備。當(dāng)無人機(jī)低空安全管控平臺識別到無人機(jī)進(jìn)入輸電線路通道時，該設(shè)備會自動啟動防御功能。對于未安裝固定式反制設(shè)備的輸電線路通道保護(hù)區(qū)，運(yùn)維人員則前往現(xiàn)場使用單兵式反制設(shè)備切斷無人機(jī)操作人員的操控功能，使無人機(jī)返航或降落。

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